不久前舉辦的第六屆跨國公司領(lǐng)導人青島峰會期間，一場通用航空和低空經(jīng)濟展覽吸引了各界目光。作為國內(nèi)較早致力于低空領(lǐng)域的企業(yè)，青島云世紀信息科技有限公司攜自主研發(fā)的“優(yōu)小站”系統(tǒng)亮相展區(qū)。該款無人機自動機場集成了無人值守、智能調(diào)度等8大系統(tǒng)模塊，在高溫、高濕天氣下依然有很好的作業(yè)表現(xiàn)，能夠適應(yīng)多地區(qū)各類復(fù)雜的戶外環(huán)境，部署后可代替人工執(zhí)行無人機戶外作業(yè)，服務(wù)城市級低空政務(wù)感知應(yīng)用實現(xiàn)“真無人”。
在嶗山區(qū)部署以來，“優(yōu)小站”累計作業(yè)超16000架次，總飛行時長超20萬分鐘。經(jīng)實踐論證，相比傳統(tǒng)作業(yè)模式，成本降低約50%，較手動操作無人機效率提升10倍之多，為智慧城市、城市治理、公共安全、應(yīng)急指揮等行業(yè)應(yīng)用場景帶來了全新的生產(chǎn)力變革。目前，“優(yōu)小站”已飛出青島，相繼在北京、廣州以及省內(nèi)濟南、德州等地落地部署，成為國內(nèi)城市級低空政務(wù)一體化集約應(yīng)用的重要創(chuàng)新探索。
這是青島快速布局低空經(jīng)濟新基建的一個縮影。
邁過2024年的發(fā)展元年，低空經(jīng)濟賽道在2025年依然火熱。特別是低空新基建，更是成為各地發(fā)力的重點，越來越多的城市將低空設(shè)施納入產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和城市更新范疇，部署起降平臺、通信
監(jiān)視、氣象網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在云端造“高速”、修“天路”、筑“天網(wǎng)”，為低空經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
何謂“低空新基建”？它既包括通用機場、垂直起降場、無人機巢、充換電站、中轉(zhuǎn)樞紐等提供飛行器起降、能源補給、維護存儲的物理基礎(chǔ)設(shè)施；也包括通信（如5G-A、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)）、導航（如北斗高精度定位）、監(jiān)視（如相控陣雷達、ADS-B）、氣象預(yù)警系統(tǒng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施。
作為低空經(jīng)濟基建載體，新型基礎(chǔ)設(shè)施決定了空域資源的可開發(fā)維度，重要價值體現(xiàn)在為低空經(jīng)濟提供充足的能量補給、廣泛的通信覆蓋、高效的低空交通保障以及構(gòu)建數(shù)字天空的“物理底座”?？梢哉f，完善的低空新基建，是低空經(jīng)濟騰飛的基石和保障，是推動低空經(jīng)濟規(guī)模化、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。
迎風而上，搶先布局?！肚鄭u市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案》明確提出，融合智能設(shè)施，提升空域效能，構(gòu)建低空航線通道網(wǎng)、低空新型設(shè)施網(wǎng)、低空通信感知網(wǎng)、低空監(jiān)管服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”，有序推進完善低空基礎(chǔ)設(shè)施。如今，在青島，隨著“四張網(wǎng)”加快編織，低空新基建正呈現(xiàn)“多點開花”蓄勢騰飛的新氣象。
通用機場：筑牢“硬支撐”
作為低空經(jīng)濟的核心基礎(chǔ)設(shè)施，通用機場是各類低空飛行器的起降平臺。相較于傳統(tǒng)機場，通用機場的跑道長度大幅縮短，一般在幾百米到1000多米不等。通用機場不僅為低空飛行器提供安全、便捷的起降條件，還能帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)集聚。
目前，青島已建成通用機場4個（A類3個：青島慈航機場、青島即墨機場、萊西店埠機場，B類1個：青島西海岸機場），數(shù)量居省內(nèi)第一。從功能上看，這四個通用機場可以布局直升機、無人機等各類地面起降設(shè)施，為開展低空飛行業(yè)務(wù)、擴大飛行規(guī)模提供堅實的“硬件支持”。
青島慈航機場于2020年7月開航，擁有800米長、30米寬的跑道，通航服務(wù)輻射半徑可覆蓋整個半島地區(qū)，短途運輸可以跨過渤海灣延伸至東北地區(qū)，是華東地區(qū)空域面積最大的通用機場。引入50余家通航企業(yè)，形成了涵蓋飛行員培訓、應(yīng)急救援、無人機試飛等多元業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。今年5月，在青島慈航機場項目簽約儀式暨工作推進會上，青島地鐵集團、平度控股集團、青島航空產(chǎn)投有限公司三方代表完成項目簽約。項目將聚焦“樞紐化”目標，加快推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的半島戰(zhàn)略支點。
從陸路暢通到打開空中門戶逐夢藍天，萊西立足完善低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)，高效利用空域資源，依托萊西店埠機場打造“強基礎(chǔ)設(shè)施、多應(yīng)用場景”的發(fā)展載體，積極打造集航空教育、航空制造、通航旅游于一體的百億級航空產(chǎn)業(yè)鏈。今年1月1日，“浙江新昌―山東萊西”低空航線獲批。該航線是兩省首條跨多省域低空飛行航線，全程1200公里、單程約5.5小時，可以提供“低空+物流”“低空+旅游”服務(wù)。3月15日，大型無人運輸機TP1000在萊西機場成功首飛，標志著我國在高端無人航空裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)又一重大突破。
除了通用機場，青島還在全市布局181個直升機固定、臨時起降點，布設(shè)26個無人機專業(yè)服務(wù)站點和56個無人值守全自動機場。青島鐵塔依托市南區(qū)銀川路基站塔身，試點搭建1處無人機自動機巢，探索無人機起降、充電設(shè)施建設(shè)新模式。
低空“神經(jīng)中樞”：實現(xiàn)“萬點起飛，萬點降落”
隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，低空飛行活動日益頻繁。但空中沒有紅綠燈，各類低空飛行器如何飛得安全有序？這對低空協(xié)同發(fā)展帶來了新的考驗：一方面是不同類型無人機之間的協(xié)同，如物流、巡檢、應(yīng)急等各類無人機在同一空域的混合運行管理；另一方面是跨部門、跨行業(yè)之間的協(xié)同，例如政府部門、企業(yè)和社會組織在低空資源使用和管理上的合作。
如同地面需要交通管理，空中也同樣需要一套縝密的管理系統(tǒng)。在這方面，青島已邁出了關(guān)鍵一步。青島地鐵攜手智控領(lǐng)域“國家隊”中國通號成立通號青鐵低空交通（青島）科技有限公司，致力于推動市級低空飛行管理服務(wù)平臺建設(shè)。近期，青島低空飛行監(jiān)管及服務(wù)平臺已完成部署，為青島低空智聯(lián)網(wǎng)搭建起安全飛行底座。
目前，平臺已具備安全控制、飛行計劃自動審批、全流程運行風險評估、全周期閉環(huán)流量管理、空域網(wǎng)格化、多目標航路規(guī)劃六大核心功能，滿足低空飛行管控需求。如同低空經(jīng)濟生態(tài)“神經(jīng)中樞”，平臺將軌道交通管理理念延展至低空領(lǐng)域，實現(xiàn)青島全市低空空域和飛行器活動全維度管理。
青島低空飛行監(jiān)管及服務(wù)平臺在部署過程中采取了多項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。同時，平臺建設(shè)方案具有一站式低成本高可靠建設(shè)優(yōu)勢，無需超算服務(wù)，通過建設(shè)高性能數(shù)據(jù)集群搭建低空管控平臺，可實現(xiàn)“萬點起飛，萬點降落”。
信息基礎(chǔ)設(shè)施方面，青島移動、青島聯(lián)通開展5G-A通感一體試點，青島市與中國通號、中國鐵塔簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將發(fā)揮中國通號、中國鐵塔在智能運控、全域感知、高點通信站址等方面的規(guī)模和應(yīng)用優(yōu)勢，建設(shè)邊?？辗赖涂阵w系，優(yōu)化完善青島市空天地一體化綜合感知體系。
場景應(yīng)用：數(shù)字仿真試驗場打造技術(shù)新范式
青島低空空域復(fù)雜，有山有海，地形豐富，對于設(shè)置低空經(jīng)濟的測試場景很有價值。青島還擁有一座停運的流亭機場，跑道、導航監(jiān)視設(shè)備齊全，可以支持低空規(guī)劃和運行仿真實驗，在低空經(jīng)濟場景應(yīng)用測試方面具有獨特的優(yōu)勢。
這引起了空天信息技術(shù)創(chuàng)新“國家隊”――中科星圖的重視。早在2018年，中科星圖就在流亭機場開展了相關(guān)測試和驗證。今年3月舉行的2025星圖低空云發(fā)展大會（青島）上，中科星圖股份有限公司在青島成立中科星圖低空云科技有限公司（簡稱“星圖低空云”）作為其低空經(jīng)濟總部，青島流亭數(shù)字仿真低空試驗場同步簽約。該試驗場通過開展低空飛行模擬驗證、預(yù)測評估、迭代優(yōu)化以及對比分析，形成低空飛行監(jiān)管、空域網(wǎng)格化等領(lǐng)域的“青島標準”，為全國低空基建提供可復(fù)制的技術(shù)范式。
在距離流亭機場附近10公里范圍內(nèi)，中科星圖打造了兩個垂直起降場。覆蓋了90%的無人機測試需求，可以做適航認證和模擬環(huán)境測試，解決科研院所、企業(yè)低空試驗試飛需求問題，同時具備支持中大型無人機測試飛行的條件?！拔磥恚覀儗⒊掷m(xù)開發(fā)開放更多測試場景?！毙菆D低空云公司董事長陳偉說。
基于中科星圖核心產(chǎn)品“星圖云”的十圈層數(shù)據(jù)及天基衛(wèi)星的數(shù)據(jù)供給能力，數(shù)字仿真低空試驗場以數(shù)字地球超級計算機為支撐，以G-DGGS與GeoSOT空域網(wǎng)格剖分雙引擎為核心驅(qū)動力，將在流亭機場打造包括氣象、地形數(shù)據(jù)等空域映射在內(nèi)的數(shù)字孿生體，疊加無人機實時飛行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)空域動態(tài)建模，承擔低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的“算法工廠”和“規(guī)則孵化器”角色，推動行業(yè)從“單一場景試點”邁向“系統(tǒng)性標準共建”。例如，該試驗場可模擬極端天氣下的無人機避障路徑，優(yōu)化監(jiān)管算法后再向物理世界反饋，降低試錯成本。
不只中科星圖，還有更多的入局者來到青島，加速挺進低空經(jīng)濟賽道――
6月22日，亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司――小鵬匯天與青島青鐵低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、山東島城之翼低空經(jīng)濟發(fā)展有限公司及山東齊魯知翼低空經(jīng)濟發(fā)展有限公司在青島地鐵集團舉行合作框架簽約儀式。小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚介紹，將建設(shè)目標飛行汽車應(yīng)用示范點2個，起降點不低于10個。這標志著各方在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的深度協(xié)同進入實質(zhì)落地階段，未來將合力推動低空飛行汽車應(yīng)用場景拓展建設(shè)、培育“低空+文旅”等新業(yè)態(tài)。
從馬車時代的平面通行、汽車時代的路網(wǎng)拓展到低空時代的立體分層，每一次交通工具的創(chuàng)新迭代都有可能重塑城市形態(tài)。隨著低空新基建的持續(xù)推進，一個更加立體、高效、智能的城市新圖景正在形成。
